Голосування за ці масштабні зміни відбулося 22 липня 2026 року, ознаменувавши новий етап у розвитку американської космічної та телекомунікаційної індустрії. Реформи розділені на два стратегічні напрями: безпека й модернізація космосу та розширення мобільного спектра.
Комісія повністю оновила застарілі правила регулювання, замінивши старі правила Part 25 на абсолютно нову нормативну базу Part 100. Це створює так званий «конвеєр ліцензування» (licensing assembly line):
Прискорення процедур: Терміни розгляду заявок на запуск супутників, які раніше розтягувалися на роки, тепер скорочено до місяців або навіть тижнів. Це критично важливо для операторів великих низькоорбітальних супутникових сузір’їв (NGSO), які постійно оновлюють свої апарати.
Боротьба з космічним сміттям: Впроваджуються жорсткі вимоги щодо безпеки. Супутникові оператори тепер зобов’язані в обов’язковому порядку ділитися актуальними даними про орбітальне розташування та рух своїх апаратів. Це дозволить фахівцям з управління космічним трафіком точніше прогнозувати й уникати ризиків колізій (зіткнень) на орбіті.
Розширення C-діапазону: Кардинально реформуються правила ліцензування супутників і одночасно вивільняє частоти Верхнього C-діапазону (Upper C-Band) для розширення мереж 5G.
Другим ключовим рішенням стало затвердження правил для нового масштабного аукціону частот у Верхньому C-діапазоні (3,98–4,14 ГГц), який має відбутися до липня 2027 року.
Гармонізація частот: Нові 160 МГц об’єднають із Нижнім C-діапазоном (вивільненим у 2020 році). Це дозволить створити єдиний безперервний «супердіапазон» шириною 440 МГц (від 3,70 до 4,14 ГГц) для надшвидкісного комерційного 5G.
Фінансова компенсація: Супутникові оператори (зокрема SES, Eutelsat та Telesat), які зараз займають ці частоти, отримають мільярдні компенсації за дострокове звільнення спектра та перенесення своїх сервісів вище по діапазону.
Авіаційна безпека: Нові правила розроблялися в тісній координації з Федеральним авіаційним управлінням (FAA). Впроваджено жорсткі технічні фільтри та поетапний запуск (до кінця 2030 року), щоб повністю виключити ризик інтерференції 5G-сигналів із радіовисотомірами пасажирських літаків.
Додатково FCC внесла геополітичні обмеження, повністю заборонивши авторизацію пристроїв з програмованими компонентами від компаній із “чорного списку” (зокрема Huawei, ZTE та DJI) у нових мережах.
Джерело: https://spacenews.com