The US Department of Transportation proposed to withdraw commercial space rocket launch licenses 13 federal laws on environmental protection, in particular, the Law on National Environmental Policy (NEPA), Law on Endangered Species, Clean Water Act and Clean Air Act.
By virtue of his powers, the Minister of Transport can waive any requirements, which are not critical for national security, health or safety of people. To do this, it is enough for him to hold consultations with the heads of relevant departments - this is what the new initiative is based on.
WITH 30 липня розпочинається 30-денний період громадського обговорення, після чого Федеральне авіаційне управління підготує остаточний документ.
The proposal is the implementation of the decree of the US President Donald Trump from August 2024 year, aimed at eliminating regulatory obstacles in issuing licenses for launches and returns of spacecraft. Галузева асоціація Федерація CSF (Федерація комерційного космосу) підтримала ініціативу, очікуючи прискорення ліцензування та зменшення регуляторного навантаження. Environmental organizations, in particular, the Center for Biological Diversity, expressed categorical disagreement. Practice shows, that environmental reviews rarely block projects, проте суттєво їх затримують. Прикладом є майданчик Starship у Бока-Чиці, де процедура оцінки впливу на довкілля неодноразово відкладалася.
For reference: Федерація CSF (Commercial Space Federation) is the leading US private space sector association, which includes such companies, like SpaceX, Blue Origin, Virgin Galactic and others. She is engaged in lobbying the interests of the private space industry, розробкою стандартів безпеки та нормативним регулюванням.
Source: https://spacenews.com